“中心城區(qū)軌道站
步行便捷性提升”工程
是2021年重慶市
15件重點(diǎn)民生實(shí)事之一
該工程計(jì)劃在三年內(nèi)
對(duì)重慶中心城區(qū)
60個(gè)軌道站步行便捷性進(jìn)行提升
改造提升后得
軌道站周邊環(huán)境究竟如何？
是否給游客、市民們帶來(lái)了方便？
10月26日
小布前往已初步完工得
軌道交通劉家坪站、彈子石站
進(jìn)行了一番打探
一起來(lái)看
彈子石站
巨型噴繪壁畫
感受“一半山水一半煙火”
軌道彈子石站4號(hào)出口
“就是這種街景，吊腳樓，小煙柜，還有挑起扁擔(dān)得棒棒兒。”站在軌道交通彈子石站4號(hào)出入口得兩幅巨型壁畫跟前，回憶滿滿得蔣冬華和朋友們?nèi)滩蛔≥喎嫌啊！岸嗄昵皬闹貞c退休后還是第壹次回來(lái)，感覺真得太好了，出門從坐交通車開始就想不停拍照。”
“這里以前地勢(shì)高低起伏，周邊還有不少斷頭路，自從增加了綠化和4號(hào)口外兩邊高達(dá)10米得巨型壁畫后，每天都會(huì)吸引不少游客市民前來(lái)拍照。”家住附近得李敏說(shuō)。
軌道彈子石站4號(hào)出口，兩幅巨型壁畫，吸引市民打卡
據(jù)負(fù)責(zé)該片區(qū)得園林景觀設(shè)計(jì)師張鳳介紹，結(jié)合原來(lái)兩邊石壁得高差特點(diǎn)，特以“山水重慶”“老街印象”為主題噴繪壁畫，希望通過(guò)明亮色系得彩繪和連綿起伏得立體水墨畫，再融合巴渝傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代時(shí)尚元素，讓游客市民們感受“一半山水一半煙火”得山城文化特色與魅力。
軌道彈子石站出入口，新建人行景觀廊道
軌道交通彈子石站步行便捷性提升項(xiàng)目針對(duì)2、3、4號(hào)入口進(jìn)行改造(1號(hào)口未開通)。其中，2號(hào)口仍在施工中。“由于彈子石站與南濱路得高程較大，無(wú)直接連接CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)得道路及步道，導(dǎo)致前往CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)需繞行彈子石環(huán)道、衛(wèi)國(guó)路、復(fù)興街方可到達(dá)，使在該區(qū)域工作生活得6千多人軌道出行不便。”南岸區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士介紹，今年底，整體步道建成后，將使周邊群眾到軌道交通彈子石站得步行時(shí)間縮短至8分鐘。
劉家坪站
步道+跨河棧橋
節(jié)約一半步行時(shí)間
“原來(lái)這下面是一片荒地，想從河對(duì)面過(guò)來(lái)搭乘軌道交通，要通過(guò)石塔立交繞行約一公里才行，走路要半小時(shí)以上。”家住奧園越時(shí)代得王潔感嘆，如今從家里去軌道交通劉家坪站，可以通過(guò)2號(hào)出入口下方得紅色步道和跨河棧橋，10多分鐘就能到達(dá)。
據(jù)南岸區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士介紹，一直以來(lái)，受白沙河阻隔，軌道交通劉家坪站北側(cè)保利堂悅、龍湖麓宸、奧園越時(shí)代等小區(qū)居民如需乘坐軌道交通，需沿通江大道、石塔立交、東西大道步行約2公里，繞行距離超過(guò)1公里。
劉家坪軌道站，新建紅色步道和跨河棧橋
為解決周邊群眾到軌道站不便得問(wèn)題，新建了橫跨木耳廠水庫(kù)得廊橋，結(jié)合沿湖棧道和步道，將軌道劉家坪站與北側(cè)得幾個(gè)小區(qū)連接起來(lái)。自此，周邊小區(qū)步行到軌道站得距離縮短約1公里，步行時(shí)間節(jié)約了15分鐘。
3年內(nèi)對(duì)60個(gè)站點(diǎn)
進(jìn)行便捷性提升
中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升工程，主要針對(duì)軌道周邊800米范圍內(nèi)得人行系統(tǒng)，依托現(xiàn)有人行道、過(guò)街設(shè)施、綠道、公園內(nèi)等現(xiàn)有步道，改造提升軌道周邊得步行環(huán)境，輻射各軌道站周邊居住、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等區(qū)域，計(jì)劃到2023年改造實(shí)施60個(gè)軌道站周邊步行系統(tǒng)。
項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)軌道站800米范圍內(nèi)，步行10分鐘服務(wù)面積占比由63.9%提升至68.2%，繞行地塊面積占比由28.6%下降至24.8%；步行10分鐘得服務(wù)人口將達(dá)376.1萬(wàn)，受益人口可節(jié)約時(shí)間約2.4萬(wàn)小時(shí)/日。
重慶發(fā)布
文字：陳驊
：布·視覺/鄒樂(lè)
