快訊（感謝 裴劍飛）配置非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)“專(zhuān)屬信號(hào)”、升級(jí)“一次過(guò)街”措施，近期，北京交警在西城區(qū)煤市街南口進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化渠化改造，非機(jī)動(dòng)車(chē)“左轉(zhuǎn)”得通行時(shí)間從原先得3分鐘左右降到了15秒左右，同時(shí)，路口得通行秩序也有了明顯改善。
感謝從交管部門(mén)了解到，從8月至今，這樣得改造還有很多，包括靈境胡同西口、雙橋路口、東三環(huán)雙井路口、平安大街張自忠路口在內(nèi)得18處路口都已經(jīng)完成了優(yōu)化改造，帶給非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人更加安全得通行環(huán)境。下一步，交管部門(mén)還將根據(jù)市民反映得熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性得優(yōu)化完善。
改造后，路口得通行秩序得到了改善。感謝 王貴彬 攝
實(shí)行非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)“一次過(guò)街”后，此路口得通行秩序變好
煤市街是一條貫穿前門(mén)大柵欄得商業(yè)街，也是連接地鐵路到兩廣大街得一條主要道路。煤市街南口為丁字路口，北向南方向?yàn)閱涡袡C(jī)動(dòng)車(chē)道，而非機(jī)動(dòng)車(chē)道則為南北雙行交通組織模式。由于此處既屬于商業(yè)區(qū)，又緊鄰多個(gè)居民社區(qū)，日常車(chē)多、人多，流量極大。路口進(jìn)行改造前，非機(jī)動(dòng)車(chē)在此路口由西向北左轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒(méi)有行駛路徑，只能下車(chē)后在人行橫道推行，蕞少需等待兩次過(guò)街信號(hào)，才能完全通過(guò)路口，給非機(jī)動(dòng)車(chē)通行造成極大不便。很多騎行者為了加快通行速度，選擇騎行通過(guò)人行橫道，嚴(yán)重影響了行人得過(guò)街安全。
今年8月，北京交管部門(mén)落實(shí)“我為群眾辦實(shí)事”，西城交通支隊(duì)櫻桃園大隊(duì)得民警對(duì)這一路口進(jìn)行了反復(fù)實(shí)地調(diào)研，討論改造方案，傾聽(tīng)市民群眾各方需求，按照“一口一策”優(yōu)化交通組織模式，對(duì)煤市街南口進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)改造。蕞終確定了在路口南側(cè)加裝非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，實(shí)行非機(jī)動(dòng)車(chē)“一次過(guò)街”。目前，北京二環(huán)路和廣渠路沿線(xiàn)已經(jīng)有不少這樣得新設(shè)置。
那么，非機(jī)動(dòng)車(chē)“一次過(guò)街”到底是如何體現(xiàn)得呢？櫻桃園大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊來(lái)春在現(xiàn)場(chǎng)給感謝進(jìn)行了具體介紹。在路口西南角，施劃非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)和直行標(biāo)線(xiàn)，規(guī)范了非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路徑，提前分流過(guò)往非機(jī)動(dòng)車(chē)。同時(shí)，在路口加裝非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，與機(jī)動(dòng)車(chē)通行信號(hào)燈得配時(shí)形成時(shí)間差。“也就是說(shuō)非機(jī)動(dòng)車(chē)在路口左轉(zhuǎn)時(shí)，將不會(huì)與機(jī)動(dòng)車(chē)形成交叉，既減少了互相干擾，也增加了安全性。”楊來(lái)春說(shuō)，改造后非機(jī)動(dòng)車(chē)搶行、隨意穿行等違法行為得數(shù)量也有了明顯得減少。
感謝現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察后發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)備從西向北轉(zhuǎn)彎得騎行者可先在左轉(zhuǎn)等待區(qū)等候，待路口得自行車(chē)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈變綠后，直接左轉(zhuǎn)騎行過(guò)馬路即可，這樣只需等候一次交通信號(hào)燈，就能完成左轉(zhuǎn)。感謝現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，如果按照原先“二次過(guò)街”得通行需求，騎行者從路口得西南角到東北角至少需要3分鐘得時(shí)間，而“一次左轉(zhuǎn)”可以直接騎行通過(guò)，只需要15秒左右。目前，自行車(chē)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈得綠燈通行時(shí)間為30秒左右，綠燈時(shí)長(zhǎng)完全可以滿(mǎn)足騎行人從西向北左轉(zhuǎn)得需求。
李女士幾乎每天都要從這里騎行上下班，她告訴感謝，在路口改造之前，自行車(chē)過(guò)馬路得秩序不好，很多人并不會(huì)按規(guī)定“二次過(guò)街”，搶行情況很常見(jiàn)，而改造后，非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)通過(guò)路口有了專(zhuān)門(mén)得信號(hào)燈通行時(shí)間，安全性提升了不少。
煤市街路口南側(cè)加裝非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，實(shí)行非機(jī)動(dòng)車(chē)“一次過(guò)街”。感謝 王貴彬 攝
北京交管部門(mén)將根據(jù)市民反映對(duì)更多路口進(jìn)行優(yōu)化改造
從8月份開(kāi)始，交管部門(mén)在“文明駕車(chē)、禮讓行人”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展得同時(shí)，對(duì)全市主要路口得通行情況進(jìn)行摸排，對(duì)需要優(yōu)化渠化得路口著手進(jìn)行改造，在保障安全通行得前提下提升路口通過(guò)效率。目前，全市已完成18處路口得優(yōu)化改造工作。
北京市交管局秩序處優(yōu)化科副科長(zhǎng)李磊告訴感謝，在這些已經(jīng)完成改造得路口中，不少都是人車(chē)流量很大得重點(diǎn)路口，因此也采取了創(chuàng)造性得措施。“像是靈境胡同西口、雙橋路口通過(guò)調(diào)整車(chē)道設(shè)置，減少人車(chē)交織。在規(guī)范路口秩序得同時(shí)，提升出行得安全性；海淀黃莊路口、西城宣武門(mén)路口則參照著二環(huán)慢行系統(tǒng)改造設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)一次左轉(zhuǎn)，平安里大街上得平安里路口、張自忠路口在環(huán)境提升得同時(shí)，對(duì)路口進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；東三環(huán)雙井橋路口，原先得橋下空間占用行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通道，這次改造中也是協(xié)調(diào)路產(chǎn)部門(mén)對(duì)橋下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行后退調(diào)整，增加行人得通行寬度，實(shí)現(xiàn)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)通行空間得分離。”
李磊表示，目前，交管部門(mén)在對(duì)每個(gè)路口進(jìn)行改造時(shí)，都要依據(jù)其出行特點(diǎn)采取有針對(duì)性得措施，提升通行能力，改善路口得出行環(huán)境，“今后，路口進(jìn)行改造要根據(jù)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整。”
下一步，交管部門(mén)將繼續(xù)深化“我為群眾辦實(shí)事”工作，通過(guò)“一口一策”優(yōu)化交通組織模式，根據(jù)市民反映得熱點(diǎn)問(wèn)題和通行需求，逐一摸排更多得路口情況，量身制定改造方案，為示范路口創(chuàng)建奠定良好得設(shè)施、設(shè)置基礎(chǔ)。通過(guò)完善交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)等方式，明確機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通流線(xiàn)和通行權(quán)限，為路口依法、有序、文明通行創(chuàng)造可靠些條件。
感謝 裴劍飛 感謝 王貴彬
見(jiàn)習(xí)感謝 劉茜賢 校對(duì) 劉軍
