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        三分“天幫忙”、七分“人打拼”!北京空氣質量創新紀錄

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-05 00:13:34    瀏覽次數:77
        導讀

        1月3日上午北京市生態環境局公布2019年大氣治理的成績單本市PM2.5年均濃度創下了2013年監測以來的最低值北京沒有出現嚴重污染日重污染日僅4天清華大學環境學院副教授邢佳表示這一顯著的改善背后氣象

        1月3日上午

        北京市生態環境局公布

        2019年大氣治理的成績單

        本市PM2.5年均濃度

        創下了2013年監測以來的最低值

        北京沒有出現嚴重污染日

        重污染日僅4天

        清華大學環境學院副教授邢佳表示

        這一顯著的改善背后

        氣象條件的貢獻占兩至三成

        70%左右主要是“人努力”的結果

        全年無嚴重污染日

        市環保監測中心主任劉保獻介紹,2019年,在區域空氣質量同步改善、氣象條件較常年整體有利的情況下,北京市PM2.5等四項主要污染物同比均明顯改善。

        其中PM2.5年均濃度為42微克/立方米;二氧化氮、PM10首次達到國家二級標準;二氧化硫年均濃度穩定達標并連續3年濃度達到個位數。北京市空氣質量持續改善。

        縱觀2019年全年,北京市優良天數為240天,占比65.8%,其中一級優天數為85天,二級良天數為155天;2019年重污染日4天,首要污染物均為PM2.5,全年無嚴重污染日。

        北京已經連續兩年沒有出現嚴重污染日和持續3天以上的重污染過程 ,污染峰值明顯降低、持續時間明顯縮短、發生頻率明顯減少。

        與2013年相比,2019年達標天數為240天,較2013年多了64天;重污染天數逐年減少,從2013年的58天下降到2019年的4天,減少54天。2019年連續280天未發生PM2.5重污染,遠超2013年的87天。

        南北污染差異縮小了三分之二

        2019年的空氣質量也呈現出明顯的特征。記者了解到,從月度變化上看,2019年四項主要污染物仍呈現“秋冬高、春夏低”的特征。

        其中,2019年5月至9月PM2.5平均濃度基本與國家空氣質量二級標準相當,8月月均濃度為23微克/立方米,是PM2.5開展監測以來的歷史最低值。但秋冬季污染仍然較重,PM2.5平均濃度較其他時段高出33.3%,2019年的4天重污染全部發生在秋冬季。

        而從空間分布上看,2019年PM10、PM2.5和二氧化氮仍呈現“南高北低”的梯度分布特征,二氧化硫全市均處于較低濃度水平。其中,2019年密云區、懷柔區 PM2.5年均濃度分別為34微克/立方米、35微克/立方米,率先達到國家二級標準。

        南北污染差異雖然仍然存在,但已經明顯縮小,由2013年的63微克/立方米降低至2019年的23微克/立方米,全市PM2.5逐步均勻化。

        圖片來源:@北京生態環境

        劉保獻表示,與城市非交通環境相比,交通污染問題仍較突出。 從年均值來看,2019年交通環境NO2、PM10、PM2.5分別較全市平均水平高出48.6%、8.8%、9.5%;從日變化來看,2019年交通環境NO2各時段較全市高出約17至21微克/立方米。

        此外,2019年“粗、細顆粒物”改善均有所突破。 細顆粒物方面,PM2.5一級優的天數顯著增多,達187天,占比首次超過50%,是2013年的2.6倍;粗顆粒物方面,截至11月底,北京市累計降塵量為6.0噸/月?平方公里,較去年同期下降22.1%。

        氣象條件貢獻占比兩三成

        清華大學環境學院副教授邢佳介紹,通過估算,2019年北京空氣質量改善幅度中,氣象條件即“天幫忙”貢獻了兩至三成,剩下的70%左右主要是本地和周邊協同減排貢獻,即“人努力”的結果。而說到底,空氣質量的改善,是北京市長期治理大氣成效的體現,也是全市上下共同努力的成果。

        北京市生態環境局大氣環境處處長李翔介紹,2019年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的關鍵一年 ,全市以PM2.5治理為重點,以“一微克”行動為主線,堅持工程減排和管理減排并重,持續聚焦移動源、揚塵源、生產生活源等重點污染來源,持續深化秋冬季大氣污染防治攻堅,推動區域聯防聯控。

        2020年是打贏藍天保衛戰、“十三五”規劃的全面收官之 ,北京市將繼續以PM2.5治理為重點,推進治理體系和治理能力的現代化,盡最大努力推動全市空氣質量繼續改善。

        長安觀察:

        藍天刷屏呼喚更多“人努力”

        治霾沒有捷徑可走,更不可能一蹴而就。藍天成為常態,證明我們在大氣污染防治上的路子和方法是正確的。 但大氣污染源頭多而復雜,背后是自然條件、產業結構、能源結構、生活方式多方面問題的累積疊加,治理越往前走,越需要往細里摳、往實里做,最大限度實現精準發力。

        根據目前北京的PM2.5來源解析,以機動車為代表的移動源排放占比最高,達到45%,而在移動源排放中,又以重型柴油車的排放為最高。這意味著,移動源排放已成為當前和今后一個時期內北京大氣污染治理的重要“突破口” ,需要我們在既有的“京六”標準、區域限行、新能源車推廣等政策之上,進一步定向發力,拿出更多更系統的針對性舉措來。

        前景是光明的,道路是曲折的。隨著大氣治理不斷深入、空氣質量不斷改善,治理空間進一步收窄,越往后的骨頭越難啃,PM2.5濃度每降低1微克需要付出的努力也更大。

        新的一年已經開啟,讓我們再接再厲,一天一天去爭取,持續刷新天空“顏值”、提升城市“氣質”,讓人們看到更多藍天白云、繁星閃爍。

        來源:北京日報客戶端(記者:駱倩雯、張砥)

        制圖:楊盼

         
        (文/小編)
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