汽車原本所具備的屬性是代步通勤，目的是為了將人們平安地從一地送到另一地。但是在汽車發展的過程中，人們呢開始追求更高的出行品質、更好的出行體驗，所以在汽車上，我們可以看到更多不一樣的功能，比如說基礎一些的空調、天窗；進階一些的座椅加熱/通風/按摩、車載冰箱、車內空氣凈化系統、自動駕駛幫助系統，等等。而如今，寶駿也為我們打造了能帶來高品質出行的車型，即寶駿KiWi EV，這款車型會比一般的車型更適合拿來城市通勤。
和我們熟悉的大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等車型不同，KiWi EV是一款新能源車，這代表該車在國內是可以合法上綠牌的。而綠牌在城市出行中天生就具備便利性，上牌的難度相對要低一些，還不限行和限號。而和新能源車中知名度較高的特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ES8等車型比起來，KiWi EV的定價也要親民一些，它的指導價是6.98萬-7.88萬，頂配車型也不到8萬，年輕人想買不難。
值得一提的是，KiWi EV還是一款得到過央視多次報道表揚，比如在央視播放的《汽車風云盛典》中，它還位于上汽集團車型的C位當中。此外，該車榮獲過國際設計大獎認可，世界四大設計獎之一的Good Design Award曾經提名過寶駿E300的設計。而作為一款基于寶駿E300打造的車型，KiWi EV在很多方面都做到了青出于藍而勝于藍，產品力更強。
在外觀設計上，KiWi EV不僅本身的外觀設計延續了“科幻太空艙”的構造，保證了自身設計上的來自互聯網性和個性化，而且KiWi EV提供了六種獨特的車身配色。這六種配色分別為曜夜、奶油、祖母綠、晴空、薄荷以及胭脂，每種配色上都有不止一種顏色加持，構建出獨特的雙色車身，也通過色彩來豐富了整車的視覺效果。該車的配色都是車市中不常見的顏色，像是薄荷的草木綠、晴空的太空藍等等，這自然也提升了整車的辨識度。而且KiWi EV的輪轂顏色也和一般的車型不一樣，并沒有局限于常規的銀色、黑色，而是加入了更多別的顏色，像是晴空車型的輪轂就加入了橙色點綴。這些點相比起E300來說，都可以算是升級點。
KiWi EV本身的尺寸比較小，它的車身三圍是2894/1655/1595mm，這個尺寸讓整車的轉彎半徑低至4米，是同級蕞小。而更小的尺寸和轉彎半徑，賦予了該車更強的靈活性，讓它可以輕松穿梭在城市中的大街小巷中，從而規避主干道的堵車。當然，小尺寸的車身還有另一個好處，那就是更容易找到停車位，不用擔心停車難的問題。
而在空間方面，KiWi EV有2020mm的軸距，并選用了3門4座的布局結構。這樣的軸距塞下4座并不會特別困難，第二排的座椅和空間用作短途出行也不會有太大的問題。同時，該車的車內用料和一般的車型不同，它選用了更環保的麥秸材質，這種材質沒有那么大的異味，甚至有一種麥香，這同樣是KiWi EV和E300比起來的升級點之一。
至于說續航，KiWi EV提供了305公里的綜合續航，用于城市短途出行的話，這個續航已經足夠了。因為大多數人每天的出行里程在10公里-30公里之間，KiWi EV的續航可以基本滿足一周左右的日常出行需求。由此可見，KiWi EV本身確實是一款產品力不錯的車型，用它來城市通勤的話，也確實能享受到高品質的出行體驗，開它上下班比開卡羅拉、思域更便利，回頭率也更高。
