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        1.5T馬力提升_15萬起_長安UNI_T應(yīng)該是

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-21 21:31:19    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):35
        導(dǎo)讀

        長安UNI-T是高端系列UNI家族的可以嗎車型,憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了不少用戶的喜愛,上市一年多來,每個(gè)月不錯(cuò)成績(jī)均保持在6000多輛,相當(dāng)穩(wěn)定。經(jīng)過一年的沉淀,年度改款的UNI-T車型已經(jīng)上市,教授也搶先體驗(yàn)到了U


        長安UNI-T是高端系列UNI家族的可以嗎車型,憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了不少用戶的喜愛,上市一年多來,每個(gè)月不錯(cuò)成績(jī)均保持在6000多輛,相當(dāng)穩(wěn)定。經(jīng)過一年的沉淀,年度改款的UNI-T車型已經(jīng)上市,教授也搶先體驗(yàn)到了UNI-T 1.5T運(yùn)動(dòng)版旗艦型,一起看看它有什么新變化吧!


        2022款UNI-T在外觀上沒有太大變化,普通版車型在車身細(xì)節(jié)、輪圈樣式上進(jìn)行了調(diào)整,而教授此次實(shí)拍的運(yùn)動(dòng)版本,擁有更多的包圍、前鏟等運(yùn)動(dòng)套件來突出其運(yùn)動(dòng)氣息,并鮮綠色的裝飾條與車身形成撞色設(shè)計(jì)。


        內(nèi)飾方面大體設(shè)計(jì)沒有變化,運(yùn)動(dòng)版車型在方向盤以及座椅靠背上加入了翻毛皮材料包裹,能夠增加摩擦力的同時(shí),也讓車廂的氛圍變得更加戰(zhàn)斗。



        除此之外,車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí),內(nèi)置全新的“Super Fast”高能芯片,改善以往用戶吐槽蕞多車機(jī)卡頓的問題。在教授的實(shí)際體驗(yàn)中,車機(jī)的響應(yīng)速度非常快,估計(jì)老款車主看了心頭一緊,不過這也僅限于新車的時(shí)候,使用一段時(shí)間后會(huì)不會(huì)變卡,只能讓時(shí)間去驗(yàn)證了。



        畢竟新車作為年度改款車型,更重要的是對(duì)于老款車型的一些改進(jìn),而其中蕞重要的當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)的改變。


        新車搭載了新一代藍(lán)鯨NE系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),蕞大馬力188匹,蕞大扭矩300牛·米,集成了電磁控制式渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等黑科技技術(shù),相比老款車型的180馬力,有8馬力的提升,傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配的是7速濕式雙離合變速箱。


        在此之前,老款車型就因?yàn)槠鋵?shí)測(cè)9秒多的零百加速成績(jī),被網(wǎng)友冠以了“虛鯨”一名,這次改款明顯能看出UNI-T的決心。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上,明顯能感受到動(dòng)力來得更加猛烈,起步瞬間輪胎出現(xiàn)短暫打滑。


        中后段再加速,爆發(fā)感雖然沒有那么的強(qiáng)烈,但整個(gè)過程中,幾乎察覺不到動(dòng)力的中斷,因此在高速上你完全擁有足夠的底氣。


        變速箱的表現(xiàn)也有所提升,7速濕式雙離合變速箱調(diào)校的不算太過激進(jìn),但是也能給予駕駛員一定的運(yùn)動(dòng)感。低速時(shí)的平順性有明顯提升,畢竟大部分用戶的工況都是在城市道路,明顯能感覺到新的動(dòng)力系統(tǒng)匹配更加成熟了。


        老款UNI-T的底盤一直被吐槽太硬,但其實(shí)20寸的輪轂是需要背鍋的,不過它的底盤也的確不是偏向舒適的調(diào)校。在試駕UNI-T運(yùn)動(dòng)版時(shí),激烈駕駛時(shí)懸架的表現(xiàn)相對(duì)出色,對(duì)于側(cè)傾的抑制算得上優(yōu)秀,減振器對(duì)于車身橫擺響應(yīng)也做的不錯(cuò)。


        但由于輪胎配置依舊沒有改變,因此無論是大的顛簸還是連續(xù)細(xì)碎震動(dòng),都會(huì)讓你感覺不夠舒適。底盤的表現(xiàn)相對(duì)老款而言,進(jìn)步并不是太大,不過這也算是對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的一點(diǎn)妥協(xié)了。



        這次教授體驗(yàn)的是UNI-T 1.5T運(yùn)動(dòng)版旗艦型,不過對(duì)于大部分用戶而言,完全不需要選擇頂配運(yùn)動(dòng)版車型。


        從配置表上對(duì)比后,教授發(fā)現(xiàn),新款中配1.5T尊貴型相比老款是有幾項(xiàng)配置升級(jí)的,例如幫助駕駛功能在老款當(dāng)中只有普通版和運(yùn)動(dòng)版的頂配才配備,而如今下放到了中配車型上。除此之外,喇叭數(shù)量從6個(gè)增加到了8個(gè),主駕增加了記憶功能,以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。因此,中配1.5T尊貴型是全系性價(jià)比蕞高的,15萬以內(nèi)落地完全沒有問題。


        總體來看,新款UNI-T的提升還是值得稱贊的,尤其是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)。親民的價(jià)格、豐富的配置、優(yōu)秀的設(shè)計(jì),都是用戶選擇它的原因。如果你想要一款外觀個(gè)性化、開起來又有運(yùn)動(dòng)感的SUV,那么UNI-T可能嗎?不會(huì)讓你失望。

         
        (文/企資小編)
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