想買大空間家用車，體驗(yàn)了親戚家的五菱凱捷，有點(diǎn)想一起當(dāng)車友了

去年年底的時(shí)候見表哥剛買了臺車，六座的那種，掛的是五菱的車標(biāo)，但是是銀色的，跟我之前見過的紅色車標(biāo)不一樣。今年我家想買臺大空間的車，我馬上就想到了表哥那臺車，于是就打電話問了他，原來表哥買的是五菱凱捷，是五菱銀標(biāo)的首款車型，被稱作“大四座家用車”，跟我的需求還是比較吻合的，于是我在一個(gè)周末來到了表哥家，體驗(yàn)下這車到底如何。

見到五菱凱捷的第一刻，便被它帥氣的外觀設(shè)計(jì)征服了，表哥說這是“翼動美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉的分體式大燈最為個(gè)性，它由上方日行燈帶和下方雙側(cè)各四個(gè)獨(dú)立燈體組成，中間的進(jìn)氣格柵尺寸較大，內(nèi)部為點(diǎn)陣式布局，下方還有黑色進(jìn)氣口，整體看起來十分年輕，沒有傳統(tǒng)家用車的那種平淡。

然后表哥并沒有先讓我看主駕駛，而是打開了第二排的車門，他告訴我這才是凱捷的精髓所在：第二排不僅空間大，舒適性也是相當(dāng)出色，座椅帶有獨(dú)立腿托，腿托的開角為72°，坐起來別提多舒服了。而且，凱捷的NVH表現(xiàn)也相當(dāng)好，車身內(nèi)部的32塊高級隔音材料配合4mm厚度的雙層隔音玻璃，在250多項(xiàng)反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)試后，隔音降噪的能力要比同級的合資轎車好不少。

這還不算完，開始不是提到凱捷被稱為“大四座家用車”嘛，但是我看到它明明有六張座椅，表哥說讓我到第三排看一下就明白了。原來五菱凱捷的后備廂下部掏出了一個(gè)大洞，第三排座椅完全放倒后可以收納進(jìn)去，這時(shí)第二排就得到了非常大的移動空間：橫向160mm、縱向：560mm，仿佛搖身一變成了臺四座車，簡直是越級享受。

我對凱捷的動力比較關(guān)心，因?yàn)槲覀兘?jīng)常全家一起出差去玩嘛，可別連跑高速公路都費(fèi)勁啊，表哥說五菱凱捷標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有147馬力，無論是賬面參數(shù)還是平時(shí)的開起來的感覺，都能給人非常強(qiáng)的信心。在CVT變速箱的加持下，凱捷的換擋動頓挫非常小，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出彩，只有7.2L/100km，跟一些主流的三廂轎車、SUV都不相上下。

表哥又補(bǔ)充了一點(diǎn)：操控，五菱凱捷采用的是高強(qiáng)度封閉式異形扭力梁，為車身提供非常好的側(cè)向支撐，EPS電動助力轉(zhuǎn)向能及時(shí)地介入并對車輛動態(tài)進(jìn)行干預(yù)，在表哥之前翻閱的繞樁和麋鹿測試中，凱捷擁有非常敏捷的響應(yīng)速度，車身姿態(tài)也表現(xiàn)良好。我都有點(diǎn)驚呆了，原來表哥選車這么嚴(yán)格。

俗話說的好，人這一生要扮演好多角色，就拿我來說，我是父母的兒子、妻子的丈夫、兒子的父親，正值當(dāng)打之年的我要照顧到每個(gè)人的感受，所以什么貼地飛行，什么森林穿越，都已經(jīng)不是我現(xiàn)在所追求的東西，我現(xiàn)在最需要的，就是空間寬敞、安靜舒適，順便也能滿足一下自己對于動力和操控需求的車，表哥的五菱凱捷正好擊中了我的痛點(diǎn)，看來我要跟他成為車友了！