對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，新興黑馬容易當(dāng)，但跌落神壇想再翻身，那就比登天還要難。不過(guò)諾大的車(chē)市從來(lái)不吝嗇于帶給消費(fèi)者驚喜，比如今天我們要說(shuō)的這款車(chē)，就在跌落神壇之后，成功地打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，它就是別克英朗。
別克英朗這款車(chē)從上市至今也有十多年的歷史，這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的特供車(chē)型，很多人都稱(chēng)它為拉皮版凱越，但它的成績(jī)可比凱越要輝煌的多。曾經(jīng)別克英朗是有奪冠的潛質(zhì)，和朗逸軒逸位于同一銷(xiāo)量水平，是奪冠的熱門(mén)人選，但經(jīng)歷了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的打擊，英朗一度跌出轎車(chē)銷(xiāo)量榜單，直到重啟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合價(jià)格優(yōu)勢(shì)，才能夠維持現(xiàn)有的熱度和銷(xiāo)量。
在7月從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，別克英朗月銷(xiāo)17940輛，7個(gè)月累銷(xiāo)177520輛，和去年同期相比有30.1%的明顯增長(zhǎng)，對(duì)這款經(jīng)典老將來(lái)說(shuō)，在各種新品沖擊之下還能維持這個(gè)數(shù)據(jù)足以證明它的成功。
別克英朗的優(yōu)勢(shì)
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)
目前別克英朗最大的優(yōu)勢(shì)和賣(mài)點(diǎn)，就在于價(jià)格。雖然官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)起，但是英朗目前終端優(yōu)惠力度非常高，入門(mén)版本裸車(chē)已經(jīng)跌至7萬(wàn)上下，降幅近5萬(wàn)，極大的拉高了車(chē)型產(chǎn)品力表現(xiàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。
2、口碑
從2010款車(chē)型上市至今英朗也有了十一年的歷史，經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證，車(chē)型質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性也還算出色，綜合實(shí)力表現(xiàn)比較均衡，沒(méi)有致命的缺陷，也沒(méi)有負(fù)面風(fēng)波和丑聞，車(chē)主實(shí)測(cè)反饋也都比較正面，暢銷(xiāo)多年積攢的口碑出色，得到更多消費(fèi)者的信賴(lài)和認(rèn)可。
3、合資車(chē)身份
盡管不想承認(rèn)，但在目前國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)者心中，合資品牌等級(jí)要略高于國(guó)產(chǎn)車(chē)，尤其是像英朗這種暢銷(xiāo)多年的車(chē)型，而且在轎車(chē)領(lǐng)域，合資車(chē)型架構(gòu)完善，車(chē)型產(chǎn)品也更加成熟穩(wěn)定，在這一細(xì)分市場(chǎng)，合資車(chē)的確要比國(guó)產(chǎn)車(chē)更受消費(fèi)者青睞，尤其是和價(jià)位相似的國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，英朗的合資車(chē)身份也是它的優(yōu)勢(shì)和加分項(xiàng)。
別克英朗的短板：
1、產(chǎn)品力（空間、配置和外觀）
全新一代英朗上市已經(jīng)有三年多的時(shí)間了，在這三年里英朗的競(jìng)品車(chē)型不斷改款換代，更加貼合市場(chǎng)熱點(diǎn)，但英朗年度改款力度有限，到現(xiàn)在為止，外觀變化并不大，沒(méi)有大尺寸進(jìn)氣格柵，也沒(méi)有溜背造型設(shè)計(jì)，也沒(méi)有分段式腰線等等，不夠貼合市場(chǎng)熱點(diǎn)。內(nèi)飾也是談不上檔次和美感，中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，硬塑材質(zhì)拉低檔次感，配置也談不上豐富，11.99萬(wàn)的車(chē)型只有4個(gè)氣囊，還不帶前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有天窗，綜合產(chǎn)品力不夠強(qiáng)勁，和競(jìng)品相比還有一定的差距。
2、品牌影響力
以前別克品牌要比其他合資品牌高半級(jí)，檔次感更高，近兩年來(lái)影響力大不如前，昂科威等車(chē)型也要靠降價(jià)來(lái)維持銷(xiāo)量，只有GL8一款車(chē)型不受外界影響，銷(xiāo)量和認(rèn)可度始終保持不敗，其余車(chē)型多多少少都有不小的影響，英朗雖然能靠降價(jià)保證銷(xiāo)量，但這數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有了別克的加分效果。
3、 保值率
大幅降價(jià)除了損傷車(chē)型檔次感之外，最受影響的就是保值率，英朗也不例外，三年保值率只有46.44%，和同級(jí)別車(chē)型相比有一定的差距，這一點(diǎn)在入手之前一定要考慮清楚。
綜合來(lái)看，英朗這款車(chē)放在現(xiàn)下車(chē)市其實(shí)產(chǎn)品力并不算出色，空間、顏值、配置以及品牌影響力都不占優(yōu)勢(shì)，只靠合資車(chē)的身份以及暢銷(xiāo)多年積攢的口碑加分，最大的武器還是降價(jià)，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前一些瑕疵和缺陷都顯得沒(méi)那么難以接受了，所以從這個(gè)角度出發(fā)，英朗還是值得入手的。
