作為廣汽豐田旗下首款TNGA架構下的中型SUV，全新威蘭達于11月22日開幕的2019廣州國際車展全球首發(fā)亮相。廣州車展筆者匆匆一瞥，沒能來得及細品。正好，前幾天全新威蘭達的巡展車到了廣汽豐田廈門國戎集美店的經銷店，筆者終于可以好好看一下這輛車了。
看車之前先跟大家透露個信息，在與廣汽豐田廈門國戎集美店的市場負責人葉經理交流后我們得知，廣汽豐田全新SUV威蘭達將于1月9日公布其部分車型預售價；據(jù)了解，新車將提供四種配置車型，分別為領先版、豪華版、科技版、尊貴版，其中豪華版車型將正式公布售價。而該車的具體上市時間，葉經理與我的預測都是在2月中下旬。
回到全新威蘭達身上，這輛車除了是廣汽豐田漢達蘭的親弟弟，同時它還是一汽豐田RAV4的 “孿生兄弟”。因此對于這輛車，大家最為關心的莫過于，它和RAV4，到底有什么不一樣？
首先，這輛車都是產自豐田TNGA-K平臺，這個平臺主要生產中大型車。從車身尺寸來看，全新威蘭達的長寬高為4665*1855*1680mm，而RAV4榮放車身尺寸為4600*1855*1690mm，兩輛車的軸距同為2690mm。兩者差別不是很大，全新威蘭達比RAV4略長些，但比較值得玩味的是，全新威蘭達的定位是中型SUV，而RAV4是緊湊型SUV。
當然了，如果全新威蘭達僅僅是比RAV4大，顯然不能說服消費者。除了尺寸，全新威蘭達在外觀和內飾上也做了差異化。
具體到造型設計細節(jié)上， 前臉處，威蘭達在中網格柵的造型和前大燈與RAV4榮放就有很大的不同，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區(qū)大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，全新威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。
新車側面與全新RAV4榮放相似，且均提供了雙色版本車型，尾燈組運用扁平化設計，兩側雙“C”型設計較全新RAV4更有辨識度，與此同時尾部的“廣汽豐田”和“Wildlander”字樣，表明了其身份。尾部下方雙邊共雙出的圓筒排氣管營造出較強的運動感。
內飾上，全新威蘭達和全新RAV4榮放基本上是保持一致的。布局采用了時下流行的三段式，即由上到下依次分列著懸浮式中控屏、空調出風口、功能控制鍵，10.1英寸中控屏內部還支持CarPlay、導航系統(tǒng)、車載WIFI、趣駕Welink等功能。配置方面，全新威蘭達預計會標配豐田TSS 2.0智行系統(tǒng)、7安全氣囊、全景影像、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制等。
除了在設計層面上的差異，在車型的配置上，這輛車跟RAV4也做了細微的差異化，葉經理也說到了如果全新漢蘭達想要快速的站住腳跟，那么在與RAV4同價位或者相近價位的車型上，配置上肯定會高出RAV4，以此來提高市場聲量，但具體的配置項，估計要等上市了才明了。
至于動力部分，全新威蘭達與全新RAV4保持一致，都是2.0L自吸以及2.5L混合兩種動力版本，其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，傳動系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱。
2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力，對應工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。
此外，全新威蘭達也是采用三種四驅形式，包括DTC-4WD、DTV-4WD以及E-Four，不同的四驅形式在前后輪以及左右后輪的動力分配上有所差別。
寫在最后：
對于廣汽豐田而言，威蘭達的意義重大，它是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，廣汽豐田中TNGA產品家族的第四個成員；而其采用“蘭達”的命名方式，顯而易見，它將與漢蘭達攜手并進，形成“蘭達兄弟”矩陣，合力進擊主流SUV市場。
我們知道，作為中大型SUV市場的產品標桿，漢蘭達在中國市場業(yè)已熱銷十年，累計銷售超過92萬臺，擁有龐大高端車主基盤和口碑優(yōu)勢。憑借高保值率、高品質、低保養(yǎng)成本等優(yōu)勢，漢蘭達長期穩(wěn)居中大型SUV市占率第一名，創(chuàng)造了持續(xù)高質量熱銷的“漢蘭達現(xiàn)象”。
相信憑借著“蘭達”的名聲，加之豐田的“金字招牌”，全新威蘭達的市場聲量，想必不會太小。
