在家用車(chē)市場(chǎng)中談操控？除了寶馬3系，我想大部分都不會(huì)想到兩廂車(chē)這一車(chē)型，其實(shí)單從駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，很多兩廂車(chē)的操控感受不比3系差，比如今天要說(shuō)的這三款合資，任挑其一都很“快樂(lè)”，關(guān)鍵是價(jià)格還比3系便宜不少，預(yù)算15萬(wàn)左右可看。
第一款，大眾高爾夫（1.4T）
指導(dǎo)價(jià)：14.88-16.58萬(wàn)
高爾夫，大眾旗下一款比較經(jīng)典的兩廂車(chē)，自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，收獲了超百萬(wàn)用戶的認(rèn)可，尤其是操控方面，更是得到了不少職業(yè)賽車(chē)手的認(rèn)可。如今在售的版本是第八代車(chē)型，相較于上一代車(chē)型，整車(chē)變動(dòng)還挺大，全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予了它更加年輕、動(dòng)感的造型，顏值提升了不少。
另外，第八代高爾夫的內(nèi)飾變動(dòng)也挺大，整體顯得更加科技、智能，R-Line方向盤(pán)造型給了一份熟悉感，10.25英寸的全液晶儀表與10英寸的中控屏，是車(chē)內(nèi)的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。此外，形如保時(shí)捷911的電子擋把，樣式很小巧。
至于動(dòng)力方面，雖然是換代車(chē)型，但第八代高爾夫依舊是使用了EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并未用上海外版的EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，有一說(shuō)一，雖然第八代高爾夫的MQB EVO采用了很多電氣化結(jié)構(gòu)，但整車(chē)開(kāi)起來(lái)跟第七代車(chē)型差不多，前硬后軟的懸架設(shè)定，既可以讓用戶獲得比較清晰的路感，又能過(guò)濾掉很多細(xì)碎震動(dòng)，尤其是在起伏路的處理上，回彈的過(guò)程柔韌且迅速，讓車(chē)身始終處在穩(wěn)定的狀態(tài)中，沒(méi)有多余的橫向及縱向擺動(dòng)；精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配上不大的車(chē)身，靈活性很好，過(guò)彎、掉頭一氣呵成，操控性很不錯(cuò)。
第二款，福特福克斯（1.5T）
指導(dǎo)價(jià)：13.68-15.38萬(wàn)
福克斯的“馬丁臉”看著很性感，尤其是ST-Line版本，大量的熏黑元素加持，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈，而“勾形”的LED日行燈，進(jìn)一步提升了前臉的攻擊性。低趴造型配上花瓣式雙色輪轂，增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，福克斯的長(zhǎng)寬高分別為4647/1810/1468mm，軸距為2705mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間并不小。
相比動(dòng)感、個(gè)性的外觀，福克斯的內(nèi)飾就要收斂了很多，但細(xì)致的紅色縫線、三輻平底式方向盤(pán)、換擋撥片等設(shè)計(jì)，也營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。8英寸的液晶儀表+12.3英寸的懸浮式中控，為整車(chē)的智能科技感加分，就視覺(jué)效果來(lái)看，是不會(huì)落后于這個(gè)時(shí)代。
動(dòng)力上，福特福克斯搭載有一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，數(shù)據(jù)很充沛，雖然是一臺(tái)三缸機(jī)，但可以明確的告訴大家，無(wú)論是站在車(chē)前，還是坐在車(chē)內(nèi)，你都無(wú)法感受到任何多余的抖動(dòng)。傳動(dòng)方面，福克斯用的是一臺(tái)8AT變速箱，保障了平順性與經(jīng)濟(jì)性。ST-Line版本的懸架調(diào)校跟普通版車(chē)型不一樣，它底盤(pán)極限更高，在彎道中的側(cè)傾更小，車(chē)尾更加靈活，更富有駕駛樂(lè)趣。
第三款，本田思域Hatchback
指導(dǎo)價(jià)：14.39-16.69萬(wàn)
雖然第十代三廂思域退市將板上釘釘，但對(duì)于個(gè)別鐵粉來(lái)說(shuō)，兩廂版思域Hatchback也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，整車(chē)造型設(shè)計(jì)要比十代三廂版車(chē)型更個(gè)性，也更夸張。低趴的車(chē)頭與溜背的車(chē)頂依舊是亮點(diǎn)，而有趣的是，兩廂版車(chē)型在車(chē)尾上使用了雙尾翼，以及中置雙“炮筒”排氣，進(jìn)一步提升了整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息。
尺寸方面，思域Hatchback的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，雖然數(shù)據(jù)不是很優(yōu)秀，但出色的空間優(yōu)化能力讓其有著一個(gè)相對(duì)比較寬敞的乘坐空間。不過(guò)，思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍微差點(diǎn)意思，整車(chē)內(nèi)飾并沒(méi)有使用什么運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，單從內(nèi)飾來(lái)看，很難將其與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系到一起。
動(dòng)力方面，思域Hatchback用了一臺(tái)地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130kW（177Ps），最大扭矩為226N·m，傳動(dòng)上提供有6MT、CVT兩種選擇。如果你熱衷于駕駛樂(lè)趣，選手動(dòng)擋，但若是僅想體驗(yàn)一下，CVT版本比較適合城市家用；思域Hatchback的底盤(pán)雖然有運(yùn)動(dòng)型車(chē)的一些特征，但主體還是以家用為主，底盤(pán)調(diào)校比較中性，但轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，力回饋也很明顯，配上手動(dòng)擋，駕駛樂(lè)趣還不小。
總的來(lái)說(shuō)，以上所說(shuō)的這三款兩廂車(chē)，均有著比較好的駕駛樂(lè)趣，以及不輸寶馬3系的操控感受。當(dāng)然，這也是因?yàn)檐?chē)身結(jié)構(gòu)的緣故，讓它們?cè)诓倏胤矫嬗兄焐膬?yōu)勢(shì)。那么，說(shuō)了這么多，以上這三款車(chē)中，你更喜歡哪一款呢？
