,現(xiàn)代汽車在加利福尼亞好萊塢的“The Lot Studios”劇院正式發(fā)布了第七代伊蘭特車型，新車外觀采用了與全新索納塔相同的家族式設(shè)計(jì)語言，造型更為激進(jìn)，動(dòng)力上也得到了不錯(cuò)的提升。
說起來，伊蘭特在國內(nèi)也算得上是一款傳奇車型。自2004年作為北京現(xiàn)代的第二款產(chǎn)品投放市場以來，伊蘭特在不知不覺之間用幾代車型的更迭，期間銷量和口碑表現(xiàn)都很不錯(cuò)。至于全新一代伊蘭特的具體表現(xiàn)如何，我們從以下幾個(gè)方面一起來詳細(xì)了解一下吧。
外觀方面，全新一代伊蘭特前臉采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵作為車頭造型語言的主體進(jìn)一步的放低了高度，貼地感變得更強(qiáng)，整體造型與新款索納塔有些相似，視覺效果十分犀利、運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，全新樣式的LED大燈組和夸張的下包圍，也為其增色不少。
車身側(cè)面和尾部，全新一代伊蘭特采用了轎跑風(fēng)格的溜背式設(shè)計(jì)，車門門板上的切線更像金槍魚一氣呵成、一沖到底的姿態(tài)，沖擊感更為強(qiáng)烈。車尾內(nèi)凹外嵌的設(shè)計(jì)，給整車營造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，貫穿式的LED尾燈組辨識(shí)度也非常高。
內(nèi)飾方面，全新一代伊蘭特同樣使用了最新的設(shè)計(jì)理念，尤其是10.25英寸全液晶儀表和中控臺(tái)上的顯示器連成了一體，科技感十足。此外，新款伊蘭特在采用了液晶顯示器的同時(shí)，還保留了物理按鍵，相比于現(xiàn)在在本土品牌里瘋狂的流行起來的大屏觸控設(shè)計(jì)，這種以物理按鍵更加實(shí)用，體驗(yàn)感也更好。
動(dòng)力方面，海外版全新一代伊蘭特分別搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149PS，峰值扭矩179 牛米，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，混動(dòng)版則搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，綜合最大功率141PS，峰值扭矩264 N·m，匹配6速雙離合變速箱。此外，新車在搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，其百公里油耗將降低到平均4.7L，這在同級(jí)別中極具競爭力。
總的來說，全新一代伊蘭特有可能在2021年之前來到國內(nèi)，此外新車未來還會(huì)推出N-Line運(yùn)動(dòng)版本。至于現(xiàn)代能否在中國市場重新“火”起來，伊蘭特這款車至關(guān)重要。
