提到“加價神車”，很多人都會聯想到豐田埃爾法，加的錢都足夠買一輛奔馳V級，在常人眼中，埃爾法是靠著明星保姆車光輝與神車黨的吹噓變得如此“高不可攀”，畢竟在日本本土，它只要不到30萬人民幣，非常親民，但必須承認的是，至少目前市面上找不到一款比埃爾法更加成功的高端MPV。
當然，未來可能撼動埃爾法地位的，就是自己兄弟雷克薩斯LM，按照從有關渠道了解到的情況，雷克薩斯LM至少要加60萬，所以真正落地差不多200萬，又快加出一輛低配埃爾法了，更高端產量更小的四座版則難以估計。中國并不缺少土豪，缺少的只是讓他們為之心動的產品，而雷克薩斯LM就是為了這部分人所準備的。
對于土豪而言，時間遠比金錢寶貴。簡單點就是:有錢任性。“精裝版”埃爾法已經刷新了MPV的價格天花板，但在100萬左右，埃爾法仍是首選。
日前，2020款豐田埃爾法正式上市，此次共推出2.5L豪華版和2.5L尊貴版兩款車型，售價分別為81.90萬和87.00萬，相比2019款售價則上漲了1.40萬元。有網友調侃，“這個車官方漲價1.4萬已經屬于最大優惠了”，側面反映了該車長期加價銷售造成的特別輿論。
此次改款主要是配置升級，外觀、內飾都幾乎沒有變化，當然，這也不能怪豐田設計師，因為埃爾法在各方面已經到了極致，很難再有大的突破，尤其是它的外觀，就算設計想要動刀，也只能小改，因為日系車最講究傳承。
具體配置升級，新車中控屏尺寸由8英寸升級為10.5英寸，并搭載豐田智行互聯系統，該系統支持緊急救援、道路救援等。遇緊急情況時，駕乘人員可按下車內救援SOS按鈕（位于前排天窗控制區域）呼叫豐田智行互聯服務中心，從而依情況聯系經銷商、公共救援機構或保險公司，保障駕乘安全。
動力方面，新車搭載由2.5L發動機和電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率163馬力，百公里綜合油耗為7.1L/km。相比2019款車型小幅增加。
此前，很多人有這樣的疑問，埃爾法貴是因為關稅的原因，當時所搭載的3.5L V6發動機要交更多的排量稅，但誰曾想到，即便是現在2.5L混動也沒有絲毫降價，反而更貴了。
究其原因，還是因為埃爾法太搶手了，國內很多土豪消費心理就是“買貴不買對”，一個價格高昂而且很難搞到的進口車，出去面子十足，極大的滿足了土豪的心理需求。就導致了埃爾法現在在國內市場可以說是無法無天。
當然，終端市場埃爾法售價百萬，讓其它品牌羨慕不已，人人都想分一杯羹，就連豐田自己也坐不住了，埃爾法的運動型姊妹車“威爾法（Vellfire）”通過一汽豐田渠道正式進入國內銷售。
雖然兩款車都一樣，不過在價格方面比埃爾法稍低。在豐田官方看來，威爾法是在原來埃爾法的基礎上打造的一款更年輕和時尚的車型，它的誕生，是為了擴大更多的消費圈層和提升整體的銷量。希望威爾法帶著更運動、時尚的標簽，獲得更多消費者的親睞。
據有關渠道了解到，威爾法可以平價提車，而且入手難度沒有埃爾法那么高，已經吸引了不少想買埃爾法的客戶投入懷抱，可見豐田的策略是非常成功的。
在麻辣車事看來，威爾法的加入在一定程度上也會起到緩和埃爾法多年來“一車難求”現狀的作用，也有一碗水端平的意思，對于埃爾法來說，多了一個有力的攪局者；但是對于豐田集團來說其實是多了一個得力助手，會鞏固豐田在頂級豪華MPV市場的統治地位。
如果要把埃爾法、威爾法、雷克薩斯LM按用戶自畫像分類。買雷克薩斯LM，家里大多數有賓利、勞斯萊斯，買埃爾法的家里可能有奔馳S級、寶馬7系，買威爾法的是給想買埃爾法，但又不想加那么多錢的人準備的。
2020年對于所有品牌來說，都是比較難的一年，車市寒冬與疫情影響會持續多久，誰也無法準確預料，主機廠能做的更深入的挖掘市場，像埃爾法這樣百萬級豪車可能一年都賣不了幾天，但通過獎勵優質經銷商的方式分配名額，能夠極大調動經銷商積極性，所帶來的效果就不止是單純的利潤了。
圖片來源：品牌官方
