作為一個(gè)全球性大品牌，大眾旗下神車頗多，但如果要挑選出其最為經(jīng)典的車型，相信不少人會投高爾夫一票。當(dāng)然，在今天的中國市場中，高爾夫并不是大眾家族里銷量最高的，但其地位仍不可小覷。一汽-大眾正式推出了2020款高爾夫家族，售價(jià)區(qū)間為14.13-23.42萬元。
其中，高爾夫R-Line版本為16.92萬元，而2.0T的高爾夫GTI則為23.42萬元。其實(shí)，在一開始看到這則消息時(shí)，疆哥還以為是預(yù)熱已久的第8代高爾夫到來了，不過，本次發(fā)布的乃是高爾夫的中期改款車型，算是“7.5代”吧。
與老款車型相比，新款高爾夫在外觀方面變動不大，但對多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。如全系升級17英寸輪圈、帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的全LED尾燈、鍍鉻排氣裝飾等等，進(jìn)一步提升了新車的精致感。
7.5代大眾高爾夫7代高爾夫
7.5代大眾高爾夫
7代高爾夫
更值得一提的是，新車此次改款針對配置方面也做了提升，全系標(biāo)配倒車影像、全觸控車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)、電動折疊外后視鏡等。同時(shí)，為了方便車主后期安裝行車記錄儀，新車還在頂棚增加了2個(gè)USB接口。
至于動力方面，新車取消了1.6L動力版本，普通高爾夫提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為116馬力和150馬力；高爾夫GTI則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，傳動系統(tǒng)均匹配7速DSG變速箱。需要注意的是，高爾夫GTI僅滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，故也只能在部分地區(qū)銷售。
可以看出，與老款大眾高爾夫相比，新款車型的變化不大，主要集中在配置部分。在過去的幾個(gè)月中，高爾夫的銷量整體呈下滑趨勢，因此在此時(shí)推出改款車型，也是希望能再吸一波粉，提振一下市場表現(xiàn)。不過，疆哥覺得，這“第7.5代”高爾夫恐怕難以收獲其想要的關(guān)注度。
一方面，對比新老款車型的定價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)2020款高爾夫的指導(dǎo)價(jià)整體上要更貴，入門價(jià)格為14.13萬元（取消了1.6版本），而2019款1.6L版本的高爾夫最低只要11.92萬元起售?；蛘哒f，新款高爾夫包括GTI版本在內(nèi)，一共只有7款車型可選，而老款高爾夫提供的車型要豐富得多，相應(yīng)的售價(jià)區(qū)間也更廣。雖然新車增加了部分配置，但疆哥覺得取消1.6L版本并不明智，畢竟這樣更有利于消費(fèi)者做多樣化的選擇。
另一方面，第八代高爾夫在國內(nèi)已經(jīng)預(yù)熱許久，最快將于今年下半年推出。相較之下，換代新車無疑更具亮點(diǎn)，包括外觀上的設(shè)計(jì)、科技感爆棚的全新內(nèi)飾和值得期待的1.5動力總成，都進(jìn)一步提升了其競爭力。這樣一來，中期改款車型的吸引力明顯驟減了。
其實(shí)，2020款高爾夫在近期上市，也有幾分“生不逢時(shí)”的意味。畢竟，今年車市大環(huán)境雪上加霜，可以預(yù)見第一季度的市場局勢都不容樂觀，消費(fèi)者買車也會更趨于審慎。因此，新車在前有入手門檻更低的老款車型分流、后有亮點(diǎn)更多的第八代車型追趕的情況下，想要取得市場突破頗有難度。
當(dāng)然，所謂“早買早享受”，疫情使得許多人欲“剁手”而不能，面對有“小鋼炮”、“改裝神車”之名的高爾夫，秉持著對大眾品牌光環(huán)的信仰，配置提升后的2020款高爾夫或許也能吸引不少粉絲“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”、搶先預(yù)訂呢，你覺得呢？
