2月17日，人民空軍再次出動運-20等三型多架運輸機，從成都雙流等7個機場起飛，向武漢緊急空運支援湖北醫(yī)療隊的隊員和物資，這是空軍第4次向武漢大規(guī)模空運醫(yī)療隊隊員和物資，尤其引人關注的是，五天之內(nèi)，國產(chǎn)運-20大型運輸機兩次執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動。在武漢天河機場，《面對面》欄目記者專訪了兩次駕機執(zhí)行任務的運-20首裝師師長杜寶林。
距離執(zhí)行任務不足24小時 準備工作像是“迎接高考”
運-20大型運輸機參加支援湖北疫情防控緊急空運，是對人民空軍戰(zhàn)略投送能力的一次實際檢驗，而從疫情爆發(fā)開始，杜寶林他們就已經(jīng)進入了臨戰(zhàn)狀態(tài)。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：武漢“封城”的消息是一個非常明確的信號，“封城”就意味著交通受限。那么比較安全的，比較快速的，我覺得最好的是軍用飛機。因為軍隊是一個高度集中、高度統(tǒng)一管理的群體，很純潔，沒有被污染，所以用軍機的可能性大，并且對外界的影響也小，不會影響到其他旅客。
2月12日，杜寶林所在的運-20部隊收到了緊急空運的任務指令。2月13日，杜寶林需要完成從基地出發(fā)飛抵成都雙流機場，運送88名醫(yī)護人員和7.5噸醫(yī)療設備的任務。他們需要上午9時許到達武漢天河機場，留給他們的時間不足24小時。
記者 董倩：2月12日給您任務的時候，您要把飛機作出什么樣的調(diào)整？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：我們大型軍用運輸機有一門學科叫裝載手冊，我們根據(jù)人數(shù)把座椅給安裝好，同時根據(jù)貨物的類型、重量把裝載計劃計算好。人數(shù)量定了以后座椅好說，但是貨物光給重量還是不夠的，還要給體積、形狀，我們要在飛行過程中把這些貨物固定好，所以這些還需要和用機單位進行對接，對貨物的擺放位置有一個基本的方案。等看到貨物以后，詳細了解以后微調(diào)自己的方案。這就跟孩子考大學一樣，典型的題庫、典型的難題樣式把它解透了，不需要做每一道題，一個類型的題都有非常高的相似度。
特殊任務 壓力再大 也要拿100分
養(yǎng)兵千日，用兵一時。對于杜寶林他們來說，這次飛行并不是一次難度很大的任務，但疫情當前，駕駛明星機型運-20出征，杜寶林還是感覺到壓力。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：飛行是一個有風險的職業(yè)，你把這個任務看得越重，你感到的壓力就越大。我們把這次抗疫之戰(zhàn)的任務當作最重要的任務來執(zhí)行，所以不允許這樣的任務有絲毫差池。
記者 董倩：您出門的時候，就定下來自己必須考100分？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：必須考100分。還有一種感覺，比如說我們平時在執(zhí)行軍事任務的時候，拉的是我們的武裝力量，他們都是鋼鐵之軀，那么我們這次任務我們運的都是咱們的白衣天使，很多都是女同志，拉著自己的親人去救扶我們的親人，有這么一種復雜的感情在里面。
記者 董倩：我猜測您可能想讓這些乘客們坐得舒服一點，再舒服一點。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：對，感覺更舒服一些，這些都是我們經(jīng)過了周密安排，周密設計的。
9點06分00秒 運20抵達武漢如何做到米秒不差？
2月13日凌晨，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從成都等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資。7時許，成都雙流機場，2架運-20飛機從跑道上起飛，這是國產(chǎn)運-20大型運輸機，首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務。上午9點，11架大中型運輸機陸續(xù)降落武漢天河機場，其中杜寶林駕駛的一架運-20飛機第三個落地。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：2月13日9點06分我在武漢天河機場落地。
記者 董倩：為什么還有零有整？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：因為部隊的要求是米秒不差。
記者 董倩：9點06分后面還要有秒。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：00秒。時間對高科技軍種空軍來說，需要毫秒作為使用單位，而不是秒，一秒鐘可能就決定了戰(zhàn)斗的勝敗。
記者 董倩：9點06分是指您這一架飛機，還是說要給其它飛機也留出這樣的空間，所以安排你這個時間到達？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：因為這次是我們空軍一次成體系的行動，機型也不一樣，13日那天運-20、運-9、伊爾-76從多個方向同時到達武漢，間隔3分鐘落地，所以這個計劃必須周密，大家都是以毫秒為單位計算融入這個體系，都被規(guī)劃了，這樣我們整個計劃就井然有序、忙而不亂。
醫(yī)護人員的VIP機票 特殊意義是……
2月17日，伴隨著運-20再次出征的消息，藍底白字的“運-20機票”刷爆網(wǎng)絡，機票正面，日期欄寫著當天出發(fā)的時間至戰(zhàn)疫勝利日，乘客信息欄寫著“最美白衣戰(zhàn)士”，航程信息則寫有：家至戰(zhàn)場（武漢）。值得一提的是，機票上標記的是雙向箭頭，預示著醫(yī)護人員一定能平安凱旋。
記者 董倩：按說軍用運輸機牽扯不到機票的問題？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：這不是一個普通意義上的機票，這是運-20團隊向白衣天使致敬的首日封、紀念封，大家想在完成好自己任務的同時，也能把抗疫必勝的信念傳遞給戰(zhàn)友。我也覺得很有創(chuàng)意，這是一種真情流露，是一種升華了的戰(zhàn)友情。
從“胖妞”到“鯤鵬” 他見證了運-20從列裝到形成戰(zhàn)斗力全過程
運-20是中國自主研究制造的新軍用大型運輸機，這款新型運輸機的官方代號叫做“鯤鵬”。而由于它身形龐大，中國網(wǎng)友則為它起了另外一個生動形象的綽號：“胖妞”。“胖妞”運-20 2007年立項，2013年1月26日首飛成功，2016年7月正式列裝空軍航空兵部隊。杜寶林是運-20的首批改裝飛行員，并駕機完成了運-20改裝后的首飛任務。
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：它出廠以后不斷迭代、不斷升級，部隊不停學習、研究、發(fā)現(xiàn)問題、克服困難。我們?nèi)嗣窨哲姵蔀閼?zhàn)略空軍其中一項非常重要的能力標志，就是戰(zhàn)略投送能力，目前我們急需這種能力的生成、強大，運-20肩負的責任實際上很重。它剛來的時候叫“胖妞”，大家把它當做自己的妞自己的閨女，有人把它形容為眼珠子，可見對它愛意之深。但從另一個面同時也反映出來，既然是妞，就不那么潑辣，不那么勇猛。通過三年多的磨煉，大家覺得現(xiàn)在應該用它的大名——鯤鵬。它需要經(jīng)風雨，見世面，該受的磨煉一定要受，該吃的苦一定要吃。
記者 董倩：您從2016年開始駕駛這個型號的飛機，怎么形容您和它之間的關系？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：我覺得是老師和學生，互教互學的關系，有時候它是老師，有時候我們是老師。因為它本身在成長在長大，它進步就會帶來新的特點，那么我們就要拜它為師，又要向它學習，同時又要調(diào)教它。
記者 董倩：誰進步得快？
空軍運-20首裝師師長 杜寶林：我們進步得快，我們部隊要引領著它成長，它要在我們設計的規(guī)劃的道路上成長。
幾年來，運-20先后亮相于珠海航展、建軍90周年閱兵等重要場合。2019年10月1日，3架運-20大型運輸機呈編隊飛越天安門上空，接受全國人民的檢閱，杜寶林是編隊長機機長。由于可在復雜氣象條件下執(zhí)行長距離空中運輸任務，在許多媒體看不到的場合，運-20已經(jīng)開始執(zhí)行空投空運任務。
（原題為《面對面丨從“胖妞”到“鯤鵬” 運-20首次執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動的幕后故事》）
