特斯拉自主研發(fā)新電池引熱議，超級(jí)電容概念或帶來(lái)關(guān)注風(fēng)暴？

原標(biāo)題：特斯拉自主研發(fā)新電池引熱議，超級(jí)電容概念或帶來(lái)關(guān)注風(fēng)暴？ 來(lái)源：格隆匯

根據(jù)e公司訊，近來(lái)業(yè)界熱議的特斯拉自主研發(fā)的新電池或?qū)⑹歉呻姵丶夹g(shù)+超級(jí)電容的組合，而具體成分預(yù)計(jì)會(huì)在四月的特斯拉電池會(huì)議上進(jìn)行說(shuō)明，顯然這一則訊息也點(diǎn)燃了市場(chǎng)投資者的矚目熱情。

此外，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉正在美國(guó)弗里蒙特建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)，并自行設(shè)計(jì)了電池生產(chǎn)設(shè)備，而這或?qū)⑹翘厮估状紊a(chǎn)自己的電池的起點(diǎn)。

截止到2月23日，特斯拉股價(jià)已然突破900美元，收于901.00美元，漲幅0.18%。

不得不說(shuō)，作為全球領(lǐng)先的新能源汽車佼佼者，特斯拉近期可謂是吸引足了市場(chǎng)目光，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)Model 3正式交付，還是股價(jià)的“節(jié)節(jié)高”，都受到了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，而本次特斯拉自產(chǎn)的電池勢(shì)必也將為全球新能源乘用車產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力電池技術(shù)帶來(lái)新的刺激驅(qū)動(dòng)力，尤其是涉及的超級(jí)電容這一概念或?qū)⒃俅巫呷肴藗兊囊曇爸小?/p> 圖片來(lái)源于：Wind

一般而言，超級(jí)電容器，又叫雙電層電容器、電化學(xué)電容器，作為一種高效儲(chǔ)能器件，具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)防軍工、軌道交通、城市公交、起重機(jī)械勢(shì)能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，而在汽車行業(yè)的應(yīng)用上，比起鋰電池聚焦于新能源汽車的續(xù)航里程，超級(jí)電容對(duì)其產(chǎn)生積極的互補(bǔ)作用，即可以滿足電動(dòng)車的啟動(dòng)和加速性能，補(bǔ)償峰值功率，且避免了電池大功率充放電，以有效延長(zhǎng)電池的壽命。

從市場(chǎng)行情來(lái)看，2012-2017年我國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)規(guī)模從16.3億元，增至101億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為35%左右，2018年我國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)到120億左右。值得注意的是，雖然超級(jí)電容具備一定的應(yīng)用操作性，但隨著國(guó)家補(bǔ)貼向純電動(dòng)方向的側(cè)重，再加上相關(guān)應(yīng)用企業(yè)受困于一定的成本門檻，超級(jí)電容應(yīng)用發(fā)展便受到一定的壓制，有所放緩，發(fā)揮空間有限，但基于特斯拉或?qū)⑶嗖A于此，再加上隨著補(bǔ)貼“退坡”的影響減弱，國(guó)產(chǎn)技術(shù)不斷得到突破，超級(jí)電容或?qū)⒃谔厮估膸?dòng)之下再次乘上風(fēng)口，畢竟近來(lái)特斯拉這一行業(yè)龍頭對(duì)該領(lǐng)域的布局還是較為重視的。

而事實(shí)上，特斯拉對(duì)于自主研發(fā)電池可謂是謀劃許久，2019年5月，特斯拉以估值2.18億美元收購(gòu)了超級(jí)電容和電池制造公司Maxwell，而成立于1965年的Maxwell主要從事生產(chǎn)和銷售超級(jí)電容器、高壓電容器，并專注于研發(fā)干電池電極，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于客車、軌道交通、新能源、工業(yè)機(jī)械、電子等各個(gè)領(lǐng)域。

“這些技術(shù)將對(duì)電池的成本和產(chǎn)量產(chǎn)生重大的影響...我們現(xiàn)在既能夠以低成本啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，又可以在生產(chǎn)過(guò)程中降低成本?！薄R斯克

具體而言，Maxwell的干電極技術(shù)能或?qū)央娦镜哪芰棵芏忍嵘?00Wh/kg以上，在未來(lái)或進(jìn)一步增加至500Wh/kg，較大程度上提高電池應(yīng)用的性能，而特斯拉自主研發(fā)生產(chǎn)的電池或?qū)⑹艿組axwell的技術(shù)支撐。

與此同時(shí)，特斯拉本身具備的市場(chǎng)份額或?qū)槌?jí)電容這一市場(chǎng)的擴(kuò)容帶來(lái)樂(lè)觀的預(yù)期，眾所周知，2019年特斯拉全年產(chǎn)量36.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.49%，2019年全年交付36.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.75%，其中，特斯拉Model 3、Model Y的國(guó)產(chǎn)化已為其汽車銷量的走高帶來(lái)積極助力，預(yù)計(jì)隨著特斯拉弗里蒙特工廠Model Y 開始量產(chǎn)、上海超級(jí)工廠產(chǎn)能釋放、歐洲工廠選址落地并開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年特斯拉全球交付量或?qū)⑦_(dá)到50萬(wàn)輛，而這一上揚(yáng)的趨勢(shì)或?qū)⒁矠橄嚓P(guān)電容技術(shù)的制作商帶來(lái)一定的市場(chǎng)增量。根據(jù)相關(guān)券商給出的研報(bào)，相關(guān)以下個(gè)股涉及這一概念：

超級(jí)電容概念的相關(guān)個(gè)股

江蘇國(guó)泰:公司致力于專業(yè)的電子化學(xué)品研發(fā)、生產(chǎn)及貿(mào)易, 具體包括鋰離子電池電解質(zhì)及添加劑、超級(jí)電容器電解質(zhì)及電解液、鋰離子電容器電解液、鋁電解電容器電解質(zhì)及電解液、抗靜電劑、離子液體以及特種氟化學(xué)品等領(lǐng)域。2016年5月，公司起草的《超級(jí)電容器用有機(jī)電解液規(guī)范》通過(guò)了國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)。2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入380.88億元，同比增長(zhǎng)10.24%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)21.98億元，同比增長(zhǎng)48.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.96億元，同比增長(zhǎng)28.65%；基本每股收益0.63元。2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入298.1億，同比增長(zhǎng)1%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7.7億，同比增長(zhǎng)4.3%；每股收益為0.49元。但值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)，非經(jīng)常性損益合計(jì)9910.9萬(wàn)元，對(duì)凈利潤(rùn)影響較大，而扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤(rùn)為6.7億元，同比增長(zhǎng)25.6%。