還記得在去年11月的廣州車展上，奧迪帶來了進口的A4 Avant，引來不少德粉/旅行車粉前去體驗。奧迪A4 Avant也在那時正式上市，指導價為34.18-36.88萬元。那時我們也對這款進口德系旅行車做了報道。
因為這款奧迪A4 Avant顏值出眾，駕駛感和空間實用性都頗為突出，所以上市以來銷量不錯。然而現(xiàn)在有一個對A4 Avant車主們并不友好的消息，那就是國內(nèi)的A4 Avant在今年8月要進行一次中期大改款。
車主們剛買不久的現(xiàn)款奧迪A4 Avant，不到短短一年時間就變成了舊款？而且現(xiàn)在車主們買到的A4 Avant還沒有什么優(yōu)惠，在今年8月大改款車型又要上市了，這不禁讓有些車主哭暈在廁所。
（圖為現(xiàn)款車型）
近日，有網(wǎng)友拍到新款A4Avant在國內(nèi)的無偽測試圖，新款的奧迪A4Avant前臉和尾部均采用了新的設計，它對前臉進行了更運動化、年輕化的設計。中網(wǎng)更扁的六邊形大嘴式進氣格柵，包圍兩側(cè)仿開孔造型更加激進，前唇中央加入了梯形開口。同時，新車型采用了倒梯形前大燈，其內(nèi)部日間行車燈和大燈都采用LED光源，整個前臉比老款更富有活力。
新車型換裝了新樣式的尾燈組，燈組內(nèi)的光源更粗壯，更有活力。雙邊共兩出式四邊形鍍鉻排氣,帶來不錯的精致感。
新車型中控上的10.1英寸的懸浮式觸控屏幕將會增加觸控操作，還會加入聲音回饋，系統(tǒng)菜單能根據(jù)用戶喜好進行定制，提高了可玩性。
擋把前方原有的MMI觸控旋鈕按鍵被取消了，從而加入了一個儲物盒。另外，新車型的12.3英寸全液晶儀表盤把油量和水溫的顯示功能集成了進去，讓新車擁有了真正的全液晶儀表盤。
作為標準軸距車型，它的后排空間也有著不錯表現(xiàn)，而旅行版車型的后備廂空間也頗為突出。
動力方面，我們目前還沒能得知新車型會否對動力進行調(diào)整。而現(xiàn)款A4Avant全系兩款40TFSI車型都搭載低功率2.0T發(fā)動機，其最大功率為190馬力，最大扭矩達到320牛米/1450-4200轉(zhuǎn)。
傳動方面匹配7速雙離合變速箱，且僅提供前驅(qū)車型，實測7.32秒即可破百，動力是頗為充足的。如無意外的話，新車型很可能繼續(xù)采用原有的動力總成。
另外，新款奧迪A4allroad也會在今年8月一起上市，它的定位比A4Avant要更高。參考現(xiàn)款車型，它很可能搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，破百只需要5.9秒，傳動7擋雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
另外，更高的離地間隙和跨界套件，將帶來更強的通過性。
新款奧迪RS 4 Avant
另外，根據(jù)奧迪此前的新車計劃。在今年6月新款的奧迪RS 4 Avant將會在國內(nèi)上市，這對于國內(nèi)的性能車迷們來說真是一個好消息。作為奧迪的RS車型，奧迪RS 4 Avant采用了激進的運動套件，尤其是保險杠兩側(cè)設計了造型夸張的進氣格柵，頗為霸氣！同樣去年3月份我們也報道過RS4首提的文章，感興趣的可以點右邊查看全國首提奧迪RS4，選裝落地110萬，車主透露不選M3的原因
動力方面，新款奧迪RS 4 Avant將繼續(xù)搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。
并且匹配8速自動變速箱，標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。強勁的動力讓它0-100km/h加速僅需4.1秒，真是一款“扮豬吃老虎”的旅行車。
競爭對手
奔馳(進口)-C級旅行車
指導價：36.08-44.58萬元（2020款車型）
2020款奔馳C級旅行車整體設計兼顧優(yōu)雅感和時尚氣息，高顏值和內(nèi)飾的豪華感讓它富有競爭力。但奔馳C級旅行車的中低配車型采用了1.5T+9AT的動力總成，相對而言奧迪A4 Avant的動力表現(xiàn)更加突出。
沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
指導價：33.99-43.99萬元
作為北歐旅行車的代表車型，沃爾沃V60的整體設計簡約、前衛(wèi)。而且它全系標配2.0T+8AT的動力總成，動力輸出很平順，只是動力響應速度不及奧迪的7速雙離合變速箱。沃爾沃V60在銷售終端有著不錯的優(yōu)惠，在性價比上可以和奧迪A4Avant一較高低。
寫在最后
國內(nèi)現(xiàn)款奧迪A4Avant上市才4個月，大改款的新車型再過半年就要上市了，不知道現(xiàn)款的車主們能否接受。新款車型的外觀更有年輕氣息，內(nèi)飾也得到了提升。另外，性能突出的奧迪RS4Avant會在6月份率先上市，它們的確值得期待。
（現(xiàn)款A4 Avant車主的心情）
