原標(biāo)題：特斯拉同意從寧德時(shí)代買(mǎi)磷酸鐵鋰電池？寧德時(shí)代回應(yīng) 來(lái)源：網(wǎng)易科技
（原標(biāo)題：特斯拉同意從寧德時(shí)代買(mǎi)磷酸鐵鋰電池？寧德時(shí)代：以公告為準(zhǔn)）
記者 陳凌瑤
2月19日，英國(guó)援引知情人士消息稱(chēng)，特斯拉已同意從寧德時(shí)代購(gòu)買(mǎi)磷酸鐵鋰電池，用于國(guó)產(chǎn)短程Model 3車(chē)型。
寧德時(shí)代方面對(duì)（thepaper）記者表示，寧德時(shí)代有能力根據(jù)客戶(hù)需求提供合適的和有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，合作信息以公告為準(zhǔn)。
路透社于2月18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，特斯拉正在與寧德時(shí)代進(jìn)行深入談判，商討在上海超級(jí)工廠的電動(dòng)汽車(chē)中使用無(wú)鈷電池方面事宜。若能達(dá)成，磷酸鐵鋰電池將首次被納入特斯拉生產(chǎn)線，這也表明在中國(guó)整體電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑之際，特斯拉正尋求降低生產(chǎn)成本的措施。
對(duì)此，寧德時(shí)代證券辦表示，目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細(xì)節(jié)均未定。特斯拉相關(guān)人士昨日回應(yīng)稱(chēng)，與寧德時(shí)代有合作協(xié)議屬實(shí)，后者生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會(huì)最終落地并未評(píng)論。
磷酸鐵鋰電池和三元電池是動(dòng)力電池領(lǐng)域兩大技術(shù)路線。前者安全性能好且成本較低，后者優(yōu)勢(shì)則在于能量密度高，續(xù)航能力強(qiáng)。目前，電動(dòng)汽車(chē)制造商通常在乘用車(chē)中采用鎳鈷鋁電池和鎳錳鈷電池等三元電池，但其中使用的鈷元素是動(dòng)力電池中最昂貴的金屬之一。
特斯拉或?qū)⑹褂脽o(wú)鈷電池的消息一出，A股市場(chǎng)聞?dòng)嵍鴦?dòng)。2月19日，鋰電池板塊開(kāi)盤(pán)大漲，湘潭電化、豐元股份、德方納米、合縱科技、天賜材料、光華科技、富臨精工等集體一字漲停。與之相對(duì)，受利空消息影響，鈷業(yè)股開(kāi)盤(pán)全線大跌，寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)均跌停，洛陽(yáng)鉬業(yè)跌幅為9.91%。港股市場(chǎng)中，鈷概念股也表現(xiàn)萎靡。
寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)62.2GWh，其中寧德時(shí)代裝車(chē)量31.46GWh，排名第一，市場(chǎng)份額高達(dá)50.57%。
2月3日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司簽訂協(xié)議，向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
2月19日，寧德時(shí)代報(bào)收于153.2元/股，下跌2.18%。
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