作為中型SUV中當(dāng)之無愧的“老大哥”，漢蘭達(dá)的大名在業(yè)內(nèi)無人不知無人不曉，憑借著超強(qiáng)的品控和靚麗的顏值，漢蘭達(dá)自從國(guó)產(chǎn)后，收獲了不少的榮譽(yù)，讓其他車望洋興嘆，畢竟前方有這樣一座大山，還是非常難以逾越的。近兩年，國(guó)內(nèi)的中型SUV市場(chǎng)也逐漸火熱起來，在二胎時(shí)代下，消費(fèi)者更希望擁有一輛大空間的SUV代替緊湊型轎車，哈弗F7x、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車逐漸火了，而作為這個(gè)領(lǐng)域的老大，漢蘭達(dá)似乎從2018款之后就沒啥動(dòng)靜了。不過好消息來了，全新漢蘭達(dá)有望在今年年內(nèi)上市，目前已經(jīng)有實(shí)車在海外亮相，外觀造型有了很大的改變，國(guó)產(chǎn)后也將以此為參考。
前臉部分，全新漢蘭達(dá)海外版采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體造型更加扎實(shí)。車頭采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)，周邊還有銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾勒。中間采用了類似“飛翼式”造型的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，中間配置豐田logo，辨識(shí)度很高，也極具質(zhì)感。車頭兩側(cè)搭載一款造型狹長(zhǎng)的大燈，引擎蓋上筋線隆起，顯得肌肉感十足。前臉下方采用了貫穿式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)呈凹陷造型，外加厚實(shí)的保險(xiǎn)杠，全新漢蘭達(dá)給人更加犀利，魁梧的感覺。
車身側(cè)面，全新漢蘭達(dá)線條十分飽滿，車窗周圍還采用了精致的鍍鉻條勾勒，盡顯大方。上方腰線從翼子板的尾端貫穿車身，延伸至尾燈處，上揚(yáng)的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在后端逐漸收攏，視覺效果更加動(dòng)感。多幅式輪轂造型個(gè)性十足，上揚(yáng)的輪眉采用黑色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)元素。
車尾部分，新車采用了橫置的尾燈設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的造型很有看點(diǎn)，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺效果。下方厚實(shí)的保險(xiǎn)杠，隱藏式排氣布局，尾部穩(wěn)重大方。
內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)整體設(shè)計(jì)非常上檔次，中控臺(tái)部分搭載一款大尺寸液晶顯示屏，下方則排列著布局合理的物理按鍵和空調(diào)出風(fēng)口，控制面板的右側(cè)“匯聚”成一條粗壯的銀色飾板橫置副駕駛的前方，這樣的設(shè)計(jì)還是很有看點(diǎn)的。駕駛位搭載一款三幅式多功能方向盤，真皮包裹之下握感舒適，配合厚實(shí)的檔位桿，立馬激起車主的駕駛欲望。車內(nèi)大面積采用了搪塑和真皮材質(zhì)，細(xì)節(jié)處理更加到位，符合現(xiàn)代年輕人的審美。配置方面，新車配備了，全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、交通標(biāo)志識(shí)別等。
據(jù)了解，全新漢蘭達(dá)在北美依舊有7座和8座車型可選，不知道國(guó)產(chǎn)后會(huì)如何?動(dòng)力方面，海外版車型搭載一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。不過國(guó)產(chǎn)后大功率發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被放棄，有望搭載國(guó)六2.0T+8AT的動(dòng)力組合。混動(dòng)車型采用2.5L+電機(jī)的組合，還有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。
總結(jié)：這款全新漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)后屬于家族第四代車型，從海外版車型的照片就可以看出，造型方面有了很大的改變，特別是前臉部分，相信其他地方也會(huì)有很大的升級(jí)。作為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，漢蘭達(dá)的這次換代一定又會(huì)引起轟動(dòng)，成為“爆款”并不是為題。大家覺得呢?
