在消費者的眼中，奔馳的三叉星標志可是有著別樣的含義，在每個男孩子心中，"開大奔"三個字絕對或多或少都出現過，而要說奔馳在中國市場賣的最好的產品，奔馳C級必須要說。
就最近，梅賽德斯-奔馳C級在海外發布了一組全新一代版本的諜照圖片，那，新車和現款車型相比有什么變化？和同級產品相比，又有哪些十足的優勢？
更像是小一號的奔馳S級
從諜照圖來看，雖然目前還不能知道全新一代奔馳C級的細節設計如何，但不可否認的是，全新一代奔馳C級在外觀表現上和奔馳S級非常相似，新車采用了奔馳最新的家族式設計風格，整體造型較現款車型更顯犀利，另外還增加了不少科技感。
內飾部分進行了大改，全新的內飾設計語言完全不同于目前奔馳的設計路線，尤其是中控臺換裝了更大尺寸的觸控大屏，另外空調控制區域也由專屬的觸摸板來替代傳統按鍵，必須承認，全新的內飾確實更突顯科技感，但操作起來是否方便就要另說了。
從之前公布的消息來看，全新換代的奔馳C級將使用第二代MRA前置后驅平臺打造，有更大比例的鋁制車身結構進一步降低車身重量，同時加大加長的車身可以提供更多的內部空間。
動力層面，從外媒消息來看，新車會提供四缸、六缸發動機的汽油動力以及混合動力系統，對國內消費者來講，其實主要的看點還是集中在1.5T車型和2.0T車型，除此之外，插電混合動力的車型或許會成為屆時國內消費者的新選擇。
和同級別車型相比如何？
在前文我們說了，如果和現款奔馳相比的話，全新換代的奔馳C級在外觀和內飾上都有顯著的提升，而這其中，設計更接近奔馳S級會是一個不小的賣點，我們都知道奔馳向來在商務化上更勝一籌，那全新的設計無疑更具吸引力。
另外，在產品層面，和目前在售的車型相比，插電混合版車型的引入，也將成為全新一代奔馳C級的賣點之一，畢竟現款版本的新能源車型已經停產。而且別忘了，在這個級別的市場中，確實還沒有多少還算不錯的插電混合動力的車型，盡早的引入無疑是一個不錯的方式。
當然了，在開始我們就說了，從品牌角度來講，奔馳本就有著不錯的優勢，獨特的品牌優勢也讓它更愿意被消費者選擇，伴隨著新車型的全方位升級，產品力的提升加上不錯的品牌優勢，對一款車型來講還是有很高的市場熱度的。
寫在最后
從2014年推出至今，這一代奔馳C級在全世界都取得了異常出色的成績， 伴隨著全新換代車型的逐漸亮相，這臺"小號的奔馳S級"會取得一個怎樣的成績，其實非常有看點，當然也只是樣子接近而已。另外別忘了，在這個市場里，寶馬3系、奧迪A4L同樣發力明顯，未來是屬于誰的天下真不好說。
