原標(biāo)題：吉利沃爾沃籌劃重組迎接全球市場新變局 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
“讓中國的汽車走向世界，而不是讓全世界的汽車跑遍中國。”昔日“汽車狂人”、吉利控股集團(tuán)董事長李書福的夢想，正在變成現(xiàn)實(shí)。
合并重組凸顯競爭優(yōu)勢
沃爾沃汽車2月10日發(fā)布公告稱，沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司正在籌劃將雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，從而組建一個(gè)更加強(qiáng)大的全球企業(yè)集團(tuán)。據(jù)悉，此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手旨在促進(jìn)雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同。
沃爾沃方面介紹，通過業(yè)務(wù)重組，雙方將更具規(guī)模優(yōu)勢，并擁有更強(qiáng)的專業(yè)能力和資源來持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革；同時(shí)整合后的新集團(tuán)將繼續(xù)保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極星等品牌的獨(dú)特定位。重組后的新業(yè)務(wù)集團(tuán)將通過香港吉利汽車上市主體來實(shí)現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。沃爾沃汽車和吉利汽車就重組條款達(dá)成一致后，將匯報(bào)給雙方董事會(huì)和股東會(huì)批準(zhǔn)。獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，交易將視當(dāng)時(shí)市場情況并依據(jù)香港證券交易所規(guī)定進(jìn)行。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福先生稱：“重組后的新業(yè)務(wù)集團(tuán)將更加強(qiáng)大，更具競爭力。我們將請沃爾沃汽車集團(tuán)總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協(xié)調(diào)工作小組評估此次重組機(jī)會(huì)，期望集團(tuán)內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)得到持續(xù)強(qiáng)化，旗下各品牌在保持獨(dú)特定位的同時(shí)，競爭優(yōu)勢會(huì)進(jìn)一步凸顯。”
“吉利與沃爾沃的合并，是產(chǎn)品與技術(shù)組合的一個(gè)優(yōu)勢項(xiàng)目。目前，隨著世界節(jié)能減排的要求越來越高，企業(yè)在這方面會(huì)面臨更大的產(chǎn)品投入和研發(fā)投入，所以，吉利跟沃爾沃合并之后，會(huì)提升產(chǎn)品力，在節(jié)能減排和電氣化方面會(huì)有更多的實(shí)踐。另外，品牌、采購會(huì)有更多的互通。從市場角度看，這次合并能使吉利與沃爾沃共同實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升，并協(xié)同發(fā)展。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹這樣評價(jià)吉利汽車與沃爾沃汽車的合并。
全球汽車巨頭冉冉升起
吉利和沃爾沃合并后，一個(gè)年產(chǎn)銷200萬輛汽車的跨國巨頭正在冉冉升起。市場人士預(yù)測，雙方合并形成的全球性汽車集團(tuán)年收入將接近2000億元人民幣、利潤將超過200億元人民幣，這大大提高了企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
分析認(rèn)為，重組后，吉利將聯(lián)手沃爾沃與旗下多個(gè)品牌，共同組成一個(gè)新的汽車集團(tuán)。未來的吉利，將會(huì)像擁有多個(gè)品牌的豐田汽車集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)、日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟那樣，成為全球極富競爭力的全新汽車巨頭。
對于此次雙方的業(yè)務(wù)整合，外媒也紛紛進(jìn)行了報(bào)道。德國新聞電視臺認(rèn)為，沃爾沃是吉利通往歐洲的橋梁，吉利則是沃爾沃?jǐn)U大中國市場的保障。合并后，集團(tuán)還會(huì)帶來新鮮的資金。《瑞典日報(bào)》稱，正式合并意味著中國企業(yè)將首次成為全球汽車制造商。彭博社則大膽斷言，吉利與沃爾沃的合并將給“新企業(yè)成為中國第一家全球知名汽車制造企業(yè)鋪平道路”。文章還稱，吉利已連續(xù)3年成為“中國最暢銷汽車品牌”，其一直在尋求“通過與沃爾沃汽車的更緊密合作進(jìn)軍高端市場”。彭博社援引一份專業(yè)分析報(bào)告稱，合并后新企業(yè)的“收入幾乎可增加3倍，營業(yè)利潤也能實(shí)現(xiàn)翻番”，并提醒西方汽車制造商“系好安全帶”以應(yīng)對前者的飛速崛起和激烈競爭。
路透社2月10日報(bào)道分析稱，汽車制造商之間“尋求結(jié)盟甚至合并”乃大勢所趨，是在面對“轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車的高成本和更嚴(yán)苛排放規(guī)定”情況下要走的一條必由之路。《波士頓先驅(qū)報(bào)》網(wǎng)站2月10日刊文稱，吉利、沃爾沃合并方案公布之際，正趕上“全球各大汽車制造商為滿足中國和歐洲更加嚴(yán)格的碳排放規(guī)定而爭相投入巨資開發(fā)電動(dòng)汽車、創(chuàng)新無人駕駛技術(shù)的市場機(jī)遇期”。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造共贏新格局
2017年，吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術(shù)合資公司，通過相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購。由CEVT研發(fā)的CMA模塊架構(gòu)以及領(lǐng)克品牌的成功，是沃爾沃與吉利兩者發(fā)揮協(xié)同作用的最好表現(xiàn)，也為雙方能夠進(jìn)一步重組合并創(chuàng)造了條件。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，吉利汽車取得了136.2萬輛的銷售業(yè)績，位居中國汽車品牌銷量第一。沃爾沃汽車本月公布的2019年財(cái)報(bào)顯示，其全球銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)六年創(chuàng)紀(jì)錄增長，2019年的全球銷量則約為70.55萬輛，同比增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年以來，年度全球銷量首次突破70萬輛大關(guān)。其中去年沃爾沃汽車在中國大陸銷量達(dá)154559輛，較2018年逆勢增長18.9%。
分析認(rèn)為，選擇在此時(shí)合并，對于吉利汽車與沃爾沃汽車來說，帶來的將是更多的雙贏結(jié)果。吉利汽車和沃爾沃汽車都在智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)化領(lǐng)域提出了十分宏大的規(guī)劃，這需要大量的前期投入以及整合，但巨大的投入和成本不是單獨(dú)一方能夠解決的，雙方合并后的核心工作，主要圍繞研發(fā)投入、成本和財(cái)務(wù)，這將進(jìn)一步降低成本，更有利于兩家車企更高效地實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的效應(yīng)。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福在今年的新年賀詞中表示，未來十年，將是世界經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵十年。顛覆性的技術(shù)將給全球發(fā)展和人類生產(chǎn)生活帶來翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業(yè)以及更大范圍的交通出行產(chǎn)業(yè)。2020年將持續(xù)推進(jìn)吉利全球化發(fā)展戰(zhàn)略，全面融入全球汽車工業(yè)的大熔爐之中，真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同共贏格局。
