我們獲悉，內部代號VX11的吉利全新SUV將于年內上市。未來，該車將角逐七座中型SUV市場。
與沃爾沃合作多年后，吉利獲得豐厚資源紅利的同時，產品研發實力也提升明顯。得益于此，近兩年來吉利汽車的產品投放動作非常頻繁，產品線不斷完備。拋開價格較高的中大型車領域，中型SUV市場成了吉利為數不多的空白區。全新吉利VX11的入市，將進一步豐富吉利的產品陣容，提升細分市場的競爭能力。
申報信息顯示，吉利VX11由嘉際生產基地吉利貴陽工廠生產，因此很容易聯想到吉利VX11與吉利嘉際的親密關系。但是，此前曝光的吉利新品規劃中確實有一款七座中型SUV產品。按照規劃，該七座中型SUV將基于NL平臺研發，也可以看成博越的“加肥加大版”。目前，吉利官方并未給出吉利VX11的真實身份。
從申報圖看，吉利VX11采用了吉利最新的設計語言，整車造型比較硬朗。吉利VX11的前臉設計非常簡潔，“U”型前格柵與大燈融合在一起，點陣式霧燈位于梯形下進氣格柵兩側。簡潔的LOGO位于前進氣格柵中央，非常有格調。整個前臉的布局清晰明了，令人耳目一新。
吉利VX11的側身修長，車頂平直，轎廂占據了整個車身的絕大部分，這些設計也預示著吉利VX11有著可觀的內部空間。與此同時，充滿肌肉感的輪眉和寬大D柱也標示著一輛SUV應有的硬朗。申報信息顯示，吉利VX11的三圍為4835mmX1900mmX1780mm，軸距達到了2815mm。這樣的身材已經達到了主流七座中型SUV水準。
從配置信息來看，吉利VX11提供了流水轉向后視鏡、矩陣式大燈、ACC自適應巡航、全車12雷達、全景天窗等配置。
吉利VX11將搭載1.5T和1.8T兩款發動機，1.5T發動機最大功率為130千瓦，1.8T發動機最大功率為135千瓦。1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，1.8T車型將匹配8速手自一體變速箱。我們推測，吉利VX11也會提供48V輕混系統和插電混動車型。
在吉利的規劃中，吉利VX11的預計售價在15萬-20萬之間，定位高于吉利嘉際和吉利博越。未來，吉利VX11將作為吉利SUV旗艦角逐七座中型SUV市場。從市場走勢和增長潛力來看，吉利投放VX11的時機還是比較好的。
2019年上半年，小型SUV、緊湊型SUV和中大型SUV的市場份額都出現了不同程度的下降。相反，中型SUV的市場份額出現了增長，增長份額幾乎等同于其他三類細分市場下降份額之和。另外，2019年上半年中國品牌中型SUV的市場份額增長了2.62%，份額增幅僅次于德國品牌。
另外也可以看到，在15萬-20萬價格區間的七座中型中，目前銷量最好的廣汽傳祺GS8月均銷量不到2400余輛，哈弗H7的月均銷量僅1000輛。而該細分市場的老大豐田漢蘭達，月均銷量達到了8200輛。很明顯，中國品牌中型SUV還有很大的增長空間。
結合產品定位和價格因素，廣汽傳祺GS8、哈弗H7將成為VX11的主要競爭對手。就車身尺寸而言，吉利VX11并不落下風。相比于傳祺GS8，吉利VX11的軸距更有優勢；相比于哈弗H7，吉利VX11的身材優勢比較明顯。目前已知，吉利VX11將搭載1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，而廣汽傳祺GS8、哈弗H7和比亞迪唐全系都搭載了2.0T發動機。從帳面動力參數來看，吉利VX11要略遜一籌,不過吉利VX11將搭載48V輕混動力系統，擁有同級更低的油耗。
考慮到吉利車型的配置一向很高，唯一的疑問就是價格。規劃中的吉利VX11的預計售價為15萬-20萬之間。結合繽越和嘉際的價格判斷，預售價普遍高于最終的實際售價。因此我們推測，吉利VX11的價格很可能低于15-20萬的售價區間。如果以一個相對較低價格入市，相信“又大又豪”的吉利VX11還是很香的。
結語：
目前來看，作為全新七座中型SUV出現的VX11將是吉利的一款重磅車型，對吉利的市場布局具有重要意義。通過目前有限的信息可以看出，吉利VX11有著主流七座中型SUV的身材和更為經濟的油耗，很可能也會以一個相對較低的價格入市。
